- 76
- 259 359
davosov
Приєднався 6 вер 2007
424.009 Különvonattal
Június első napján ezúttal Gyöngyösre közlekedett az MRT 424.009-es gőzmozdonya. A felvételek Gödöllőn és Újpalotán készültek.
Переглядів: 453
Відео
Különvonatok 247-es módra
Переглядів 5233 місяці тому
Húsvét vasárnapján és április 11-én is útra kelt a legendás 424,247-es gőzös egy-egy különvonattal.
424.009 Dunakeszin
Переглядів 1,1 тис.3 місяці тому
Az idén 100 éves 424.009-es gőzmozdony indul Dunakeszi- Gyártelep megállóból a Dunakanyarba nosztalgiavonatával.
150 éves az 50 es vasútvonal
Переглядів 14 тис.Рік тому
A Dombóvár- Bátaszék vonal évfordulója alkalmából a 424.247-es gőzös járta be a festői vidéket.
Szarvasbőgés Gemencen 2022
Переглядів 1,4 тис.Рік тому
Az év egyik legcsodásabb, legizgalmasabb része Gemencen is a szarvasnász. A felvételeken néhány tehenét terelgető vagy éppen kereső, magát a szerelem hevétől hűtő ( :) ) bika látható.
Veránka motoros újratöltve!
Переглядів 4112 роки тому
Hosszú évek kényszer-pihenője után a kis Veránka motoros a hétvégén a Halászlé Fővárosában tett sétaköröket a Halfőző Fesztivál kísérőprogramjaként.
Újra gőzben a 424,009
Переглядів 39 тис.2 роки тому
Tatára és Szobra vitt nosztalgiavonatokat május utolsó napjaiban a felújított 424,009-es Bivaly. A videók Újpalota, Rákosrendező és Göd állomásokon készültek.
Bőgés idején Gemencen
Переглядів 1252 роки тому
Pillanatok Gemencről a nyár alkonyán. Vadak és vadászok kedvenc időszakában- szarvasbőgésben...
Bolyguard bg310 M tesztfelvételek
Переглядів 2 тис.3 роки тому
Gemenc vadjai a kameracsapda felvételein
Rezét gőzös újra pöfög
Переглядів 1,2 тис.3 роки тому
Teljes felújítása óta először járt menetrendben a Rezét gőzmozdony Gemencen a pünkösdi hétvégén. A felújítást az Energoszervíz Kft végezte. (A felvételek 2021 májusában készültek)
Ébredező Jegesek...
Переглядів 1,9 тис.3 роки тому
Az ADUVIZIG kezelésében lévő jégtörőhajók vonulnak fel Baján a jégvédekezési szezon előtt. Felvonul a Wesselényi, a Jégtörő VI és a Jégtörő VIII
Szürkék egymás közt
Переглядів 5 тис.3 роки тому
A Jégtörő I érkezik Érsekcsanádra, hogy az Inota vontatóhajót Budapestre szállítsa. Nem mindennapi feladat, nem mindennapi hajókkal.
Gőzölgés a hegyen...
Переглядів 3,2 тис.3 роки тому
A Gyermekvasút 490, 039-es pályaszámú gőzöse rugaszkodik neki a Széchényi hegyi állomás emelkedőjének. A gyönyörű színek mellé jól esik a gőzös füstje :)
Gőzfelhő Gödöllőre
Переглядів 8004 роки тому
A 204-es gőzparipa feszül neki vonatának a Nyugati pályaudvaron 2020 március 4-én. //Class 204 steamlocomotive departs from Budapest to Gödöllő at march 2020.//
OXFORD m/s a bajai hídban tolatmányával
Переглядів 2,9 тис.5 років тому
A moldáv OXFORD tolóhajó gyűri maga mögé a Türr István hidat Baján május 25- én.
Nice video. LIKE.
What time did the steam train reached back to Gödöllő from Gyöngös? I was in Gödöllő at 19.30 but I didn't see it coming back from Gyöngyös.
The schedule has changed- it departed so much earlier... :( The same happened to me.
@@davosov Oh nowonder. I was at Gödöllő but I didn't see anything. What time did it depart from Gyöngyös?
Don't know :(
👍👍👍❤🤍💚
Melyik vonal?
Bp-Esztergom
@@davosov köszönöm.
Én is dolgoztam rajta egy hónapot, nyári gyakorlaton 1985-ben.....😢
Gögöllő helyett Gödöllőre ment a 424 és 😊
Az Inota az egyik legszebb vontató volt, a Gyöngyivel egyűtt!😊
Még a tök sötétben is jól látszik, hogy ez valamelyik a három nagyból, olyan széles a deck!
Akárhogy' akármint' akárhány lóerő' és akár ott van hátul a szöcske villanyos' akár igen' de ez akkor is szép! Diák koromban sokat utaztam gőzössel' napi szinten' de imádtunk a peronon nyitott ajtóban állnii' a szemünk tele lett korommal' de máig tartó élmény volt a rohanó levegőt beszívni! Pedig nem ma volt' legszerényebben is 50 - 55 éve!
...ewig schade Inota..wenn man das Video von Dir...Mai 1998 bei Struden sieht...😢
Szép nagy folyami hajók.💗🤍💚
Csodálatos felvételek !
Én már Clint Eastwood-ot kezdtem el keresni, annyi westernfilmbe illő jelenetet láttam.
Miskolc..was ist aus Dir geworden..das war noch eine schöne Zeit auf der oberen Donau von Passau nach Regensburg...meine letzten Bilder von Dir 2004..schade..aber Du bist verewigt..
🤣🤣🤣🤣
azért hátul meg ott a szöcske villany mozdony :D mekkora átbaszás 🤣🤣🤣
a szöcske csak potyázik
a 424-es mehet kikapcsolt fényekkel?
Aszódon is láttuk nagyon komoly volt.👍🙂
Ez milyen gyártmányú mozdony ‽ Mikor készűlt , hol ?
Magyar sebességrekorder gőzmozdony
hu.m.wikipedia.org/wiki/M%C3%81V_242_sorozat
Jó , tájékoztató , " azta - hűha mozdony " de minek használod az " anzix " szót ? " . Vagy , te is bevagy oltva az idegen szavak kötelező használatával ? Stb...
milyen filmet forgattak ?
👍💯🚂📼🚂💯👍👑
👍💯🚂📼🚂💯👍
Most nézem ez hol állt meg ,egy kocsi hosszal kicsuszott a peronról!!??
Ő a gázolajos?
Nem. Az a 247-es. Ez szenes.
@@davosov Szenet már rég nem szabadna használni,rohadtúl szennyezi a levegőt.
Ez a gép olyan gyenge mint a rongy,csak fujkál de nem megy,elég szégyen ezt kimondani de ez is már csak egy füstölö a vonat elején!
Ez nem is 424-es !!!!!
@@istvanpallaga3916 nagyon hülye vagy
Ez olyan gyenge hogy 1500lóerős kb.A szégyen az hogy nulla tudással hozzászólsz.Számold ki hány tonnát húzott.
@@MrBoxer35 Egy gözmozdony indikállt teljesitményét nem igy határozzák meg te szerencsétlen hogy hány kocsit huzott,istenem jobban jártál volna ha hallgatsz,nem beszélve a hatásfokáról,a pillanatnyi műszaki állagáról meg ne is beszéljünk, ti "szakértők"csak annyit láttok hogy füstől és megy még néha hallotok valamit valakitől ,de nem ismerted a korábban beosztott személyzetét az előéletét,nem jártál vele,nem tudod a műszaki tartalmakat,a mostani siralmas állapotát sem tudják sokan csak azt a hazugságot amit a mostani vezetés hangoztat tehetetlensége és alkalmatlansága elfedésére,szoval te most rossz helyen szoltál hozzá!
@@batyagabor3411 21 éve vagyok mozdonyvezető.Nincs gőzös vizsgám de elmondom a tűztértől a kónuszog mi van benne .Azt is hogy működik.Ennek.a típusnak az átlagos teljesírménye kb 1500 lóerő.Ami.tényleg függ attól mivel és ki fűti.
Tudja valaki, hogy mi történt a 424 387-es mozdonnyal?
Azzal semmi, mivel a 365-ös volt az utolsó. Szerintem a 287-esre gondolsz. :) A 009 és a 247 üzemképes.
A 424 287 el lett bontva alkatrésznek még régen a 424 247-nek
Ez nem is 424-es !!!
Tessék utánanézni tüzetesebben! :)
azért nem ismered fel, mert ez még az első szériás kivitel (--->009 a száma, ez is árulkodó :) )
Ez mikor volt? Mert Vácon egyszer se hallottam.
Azért hősiesen helytállt a Bivaly.
Nicsak, a V42 is ott virít! 😄
És 'furi módon' az utolsó 'scene' - ben indít a 424, majd a 'hang' alapján a 'Leó' - beletol, a bivaly csak lefújogat 🙂
Múltkor így láttam én is Kelenföldön. Jobb, ha a biztonság kedvéért ott van és ha kell rásegít, ha csalás, ha nem. :D
@@petersalanczi knyjyjj
Nem csak a vonat fűtés miatt volt ott?
@@abigelbergmann1775 Igen, de ő látja el árammal a szerelvényt, és tolja is, ha kell.
Ez se lesz már többé.
Nagyon jó lett
egy like plusz :)
Nagyon szép, de lehetne némi hang is. Ha más nem, legalább zene. 👊
Az Ipoly nem is megy!
Jó látni, hogy Baján rendben tartják a jeges flottát, nem úgy mint a szerbek a két testverhajót a Cakort és a Vucevot: ...2 láb vizet és egészséges Sakálhangot ! Üdv az 1717 fkm-tól. Jager
Miért füstöl? Nem szénnel működik.
Ez a 424.247-es gőzmozdony, ez pakura tüzelésű. A 424.009 a szénfűtésű gőzmozdony, ami működik még.
Nem szilárd szénnel,de a pakura is szénhidrogén molekulák keveréke.Benne is van nem kevés szén,valaminek adnia kell a fűtő energiát.
De gyönyörű gőzös!😊🚂🚃🚃🚃
👍🚂🎶📼👍
Minek a diesel hátra.Simán viszi a súlyt....
Azon az emelkedőn,ami Pilisvörösvár és az alagút teteje között van, nem sűrűn!
@@janosviola1720 3 személykocsit nehogy már ne vigyen el akárhol ez a gép.
@@zoltanszokev.zoltan9065 Hát igen ez szóserint egy zöld nyíl.
Azért volt hátul a púpos , mert útközben , lerobbant a mozdony , akkor , azon a napon .
Áramellátás végett mindenképp kell egy modern gép a szerelvénybe, villamosított vonalon V46 szokott lenni, az is nosztalgia.
48-as Skl gépek dolgoznak benne! 1000 Lóerő darabonként.
Láng 6 LD 315 RNFT A dízelmotor. Mint a Sulzer :)
Hol van a 301es. Es. A. 328as gőzmozdony?
2:01 két generáció
Jól nyomja ! :)
De jó hangja volt :)
A volt Eger ms. 1960-s években akkor még mint 1600 Le. vontató volt, akkoriban hat hónapig dolgoztam ott mint matróz 21 éves voltam. Mint zuhatagi vontató hajó, 6 havonta váltották egymást a csatornán való vontatáshoz. Akkoriban még a hajó és a parti gőzmozdony közösen vontatták át hegymenetbe a csatornán. A zuhatagi szint emelés csak 1972 ben történt.
Ja! Csak ennek az EGER-nek semmi köze a Tigrishez!
János ezt a mozdonyt meséld el nem tudom elképzelni hogy vontat szárazföldön sínen hajót? Úgy értem a hajónak nem szabad part közelbe menni ahol sekélya víz de ha meg túl messze van a kötelek túl nyúlnak nem? Nincs ilyenről videó?
@@cosd3799 Itt van kép a hajóról és a mozdonyról,sajna nem látszik túl jól. xn--fotk-sqa.hu/picture.php?/7532/categories
@@torjekgyula7242 Köszi de mi volt az elv?
@@cosd3799 Én ugyan nem vagyok vontatási szakember,de ha belegondolsz,a partról úgy tudsz vontatni ha mindkét oldalról egyszerre húzod,így párban húznak a mozdonyok a Panama csatornán,vagy ha egy mozdonnyal húzol kell egy hajó amelyik irányban tartja a vontatmányt.Ha jól sejtem itt a hajó volt a fő vontató,a mozdony csak besegített.
Bennem meg pörög a film, emberekkel és eseményekkel, akik és amik ehhez a hajóhoz kötnek. Nagy kár, hogy megosztani nem tudom...
Pedig a Miskolcnak csak a bal gépe megy.